Mancano due settimane all'inaugurazione presidenziale, ma il dolore non se ne andrà presto per molti produttori di vino europei e per le aziende americane che vendono i loro vini. Come regalo di addio per loro, il rappresentante per il commercio degli Stati Uniti Robert Lighthizer ha annunciato tariffe aggiuntive per la vigilia di Capodanno, parte della lotta in corso con l'Unione europea sui sussidi ai produttori di aeroplani.
Quando Lighthizer ha imposto tariffe del 25% nell'ottobre del 2019 sui vini di Francia, Spagna e Germania, li applicava solo a vini con una gradazione alcolica inferiore al 14%. Non più. A partire dalla prossima settimana, i vini francesi e tedeschi del 14 percento e oltre dovranno affrontare dazi del 25 percento. (I componenti dell'aeroplano continueranno a subire tariffe del 15%.)
Gli esperti del commercio non sono stati sorpresi dalla mossa. Gli Stati Uniti hanno imposto per la prima volta i dazi dopo che l'Organizzazione mondiale del commercio (OMC) ha scoperto che E.U. paesi stavano dando sussidi ingiusti ad Airbus. L'anno scorso, l'OMC ha stabilito che anche le agevolazioni fiscali dello stato di Washington a favore della Boeing erano ingiuste. L'Unione Europea. ha risposto imponendo 4 miliardi di dollari delle proprie tariffe su un'ampia gamma di prodotti americani, tra cui succo d'arancia, ketchup e trattori. (Quando l'America vuole ferire l'Europa, cerchiamo Chablis e Brie quando vogliono farci del male, prendono di mira il ketchup.)
Lighthizer non apprezzava che gli europei rispondessero alle nostre tariffe con le proprie. 'Il presunto sussidio alla Boeing è stato abrogato sette mesi fa', ha risposto Lighthizer in una nota. 'L'Unione Europea. ha da tempo proclamato il proprio impegno a seguire le regole dell'OMC, ma l'annuncio di oggi mostra che lo fa solo quando gli è conveniente '. Così ha intensificato la lotta con più tariffe.
Le tariffe e il danno fatto
Chi soffre mentre questa guerra commerciale continua? Il dolore è evidente in Francia . Le spedizioni di vino da tavola in bottiglia dalla Francia agli Stati Uniti avevano registrato 10 anni consecutivi di crescita del volume prima del 2020, secondo Database degli impatti , una pubblicazione sorella di Wine Spectator . Ma le importazioni di vino francesi sono diminuite del 37% nei primi nove mesi del 2020, secondo il Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti.
Ad alcuni produttori di vino francesi è stato risparmiato il dolore del primo round, perché i loro vini avevano il 14% di alcol o superiore. Ma anche loro hanno sentito un impatto.
“La grande maggioranza dei nostri vini è sfuggita alla prima ondata di tariffe. Ma abbiamo sofferto perché il commercio ha iniziato a concentrarsi sui vini francesi e noi eravamo meno prioritari ', ha affermato Michel Gassier, il cui Domaine Gassier si trova nella valle del Rodano meridionale in Francia. Ha trovato più difficile trovare spazio nei container perché molti meno vini venivano spediti negli Stati Uniti 'Le nuove tariffe sono un vero dolore per noi poiché la maggior parte dei rossi della Valle del Rodano e alcuni dei bianchi sono superiori al 14%'.
qual è la più alta gradazione alcolica nel vino
'Non possiamo compensare con altri mercati perché COVID-19 rende tutto difficile in tutto il mondo', ha affermato Louis Barruol, proprietario del castello di St.-Cosme a Gigondas. 'Per noi, il dolore finanziario sarà difficile: il 45 percento delle mie vendite sono negli Stati Uniti'
Dov'è la fine del tunnel?
Un nuovo presidente alla Casa Bianca cambierà le cose? Gli oppositori alle tariffe sono fiduciosi, ma diffidenti. Per prima cosa, la burocrazia si muove lentamente. 'La maggior parte delle persone crede che il presidente eletto Biden vorrà ripristinare le relazioni con gli alleati globali e una parte fondamentale di ciò con l'Unione europea è risolvere questi problemi commerciali', ha affermato Ben Aneff, presidente della US Wine Trade Alliance (USWTA) e responsabile partner di Tribeca Wine Merchants.
Aneff è doppiamente fiducioso perché l'USWTA conosce bene il candidato di Biden come rappresentante commerciale degli Stati Uniti. Katherine Tai ha servito come consulente commerciale per la commissione House Ways and Means al Congresso, rendendola la persona di riferimento su queste tariffe alla Camera dei Rappresentanti. 'È esperta nelle questioni che i dazi sul vino causano alle imprese negli Stati Uniti', ha affermato Aneff. «Capisce il danno causato da queste tariffe. Detto questo, è anche pragmatica ».
Tai non dovrebbe essere confermato dal Senato per un mese o più. Mentre le tariffe sono previste per la revisione a metà febbraio, è probabile che gran parte del personale commerciale di Biden non funzionerà a pieno ritmo per allora. Biden dovrebbe rendere le tariffe una priorità assoluta dei suoi primi 100 giorni in carica, e ci sono alcune altre cose nella sua lista di cose da fare in questo momento.
strumento di abbinamento cibo-vino
Le tariffe non verranno più riviste regolarmente fino ad agosto. L'USWTA e altri oppositori ai dazi sperano di fare pressioni sul Congresso affinché spinga per un'azione più rapida nel frattempo.
Aggiungere la beffa al danno
Non importa come questa lotta commerciale è risolto, ha ferito molte persone. I sostenitori di queste tariffe hanno sostenuto che punire i produttori di vino europei costringerà i loro governi a trovare una soluzione sulla questione degli aerei. Potrebbe essere vero, anche se sospetto che Airbus abbia molto più influenza lobbistica di Château de St.-Cosme. Ma quali sono le conseguenze delle attività americane: importatori, ristoranti e negozi a cui viene chiesto di aumentare i prezzi, ingoiare i costi aggiuntivi o semplicemente smettere di trasportare determinati vini, deludendo i loro clienti?
Nell'ultimo anno ho creduto che fossero solo spettatori coinvolti nella battaglia. La Casa Bianca era disposta a danneggiare le loro aziende per vincere una battaglia con l'UE. e sembra duro sul commercio. C'è sempre un danno collaterale nelle guerre commerciali.
Ma la tempistica delle ultime tariffe me lo fa dubitare. Lighthizer ha annunciato la mossa il 31 dicembre e le tariffe entreranno in vigore il 12 gennaio. Ciò significa che un sacco di vino che è già sull'acqua, che gli importatori hanno già pagato alle cantine, diventerà immediatamente il 25% più costoso quando toccherà il suolo americano. Ad esempio, il personale di Vintus, un importatore con sede a New York, afferma di aspettarsi di pagare ulteriori $ 540.000 in tariffe sui vini ordinati prima dell'annuncio dei dazi. L'importatore californiano Valkyrie Selections si aspetta di pagare un extra di $ 43.000 che non aveva previsto per 2.600 casse di vino in viaggio dalla Francia in questo momento.
'Le tariffe sono pessime', ha detto Aneff. 'Ma la cosa peggiore di queste tariffe è che non esisteva l'esenzione' merci sull'acqua '. Questo danneggia solo le aziende statunitensi. [L'USTR] avrebbe potuto fornire un'eccezione per le merci in transito. L'Unione Europea. ha fornito proprio una tale eccezione quando ha approvato le tariffe Boeing sulle merci. '
Lighthizer non è riuscito a fornire un'esenzione quando ha superato le tariffe originali del 25%. Ha inflitto così tanti danni agli importatori che un gruppo bipartisan di legislatori ha proposto un disegno di legge per risarcirli per il costo, ma non è riuscito a ottenere un voto finale. Ora l'USTR l'ha fatto di nuovo.
Mentre Lighthizer finisce il suo mandato in carica, è difficile non credere che lui e questa amministrazione pensino che le società americane che si guadagnano da vivere importando merci straniere dovrebbero essere individuate e danneggiate. 'Hanno scelto di punire le aziende statunitensi durante una pandemia e una crisi economica', ha affermato Aneff. 'Penso che sia al limite del riprovevole.'